海運会社の業界研究


海運業界は景気動向や燃料の市況、為替変動などに影響を受けやすい産業といわれます。

コロナ禍で輸送量は落ち込んでいます。コロナ後は米中貿易摩擦や燃料油規制の影響が先行きの懸念材料となります。

海運会社の転職・就職で押さえておきたい業界の動向、業績ランキング、採用市場をご紹介します。

海運業界の最新動向(2021年)

海運業界

海運は、国内の海上輸送を行う内航海運と、国内と海外または外国間の輸送を行う外航海運に区別されます。

さらに外航海運は定期船と不定期船に区分されます。

国内の海運は「日本郵船」「商船三井」「川崎汽船」の大手3社を中心に、準大手・中堅が並びます。

世界のコンテナ船社

  1. マースク(デンマーク)
  2. MSC(スイス)
  3. 中国遠洋海運集団(中国)
  4. CMA-CGM(フランス)
  5. ハバックロイド(ドイツ)

海運大手

国際貨物輸送の大きなウェイトを占める外航海運は、海運大手「日本郵船」「商船三井」「川崎汽船」の3社が売上高の約9割と、寡占状態が続いています。

日本郵船

海運最大手。陸運・空運にも強く、総合物流事業を世界展開しています。三菱グループの発祥会社です。

  • 従業員数:34,857人
  • 平均年齢:40歳

商船三井

海運大手。経営資源を海運事業に集中し、連結売上の9割以上を海運事業が占めています。海洋事業の拡大に積極的です。

  • 従業員数:8,931人
  • 平均年齢:37歳

川崎汽船

海運大手。コンテナ船事業を強化し、グローバル化の推進に力を入れています。

  • 従業員数:6,164人
  • 平均年齢:39歳

海運準大手・中堅

海運各社は船舶を所有するほか、船主(オーナー)から調達したり、荷主企業と共有保有するなどして、需要に応じて船を運航します。

NSユナイテッド海運

日本郵船系。不定期船が主力です。

  • 従業員数:618人
  • 平均年齢:40歳

共栄タンカー

外航タンカーが主力です。

  • 従業員数:58人
  • 平均年齢:41歳

明治海運

外航主体。長期契約で自動車船、タンカーを保有しています。

  • 従業員数:561人
  • 平均年齢:39歳

乾汽船

イヌイ倉庫と乾汽船が統合。中小型を中心に自社運行しています。

  • 従業員数:168人
  • 平均年齢:42歳

飯野海運

タンカーが主力。原油やケミカル船に強みがあります。

  • 従業員数:646人
  • 平均年齢:38歳

東海運

資材輸送に強み。総合物流を展開しています。

  • 従業員数:793人
  • 平均年齢:46歳

コンテナ船連合

日本郵船、商船三井、川崎汽船のコンテナ船事業を統合し、コンテナ船事業統合会社「ONE」の事業をスタートしました。

オーシャン・ネットワーク・エクスプレス・ホールディングス(ONE)

2018年4月に開始。業績不振からの回復が途上で、競争力の向上を急いでいます。

海運業界の売上高ランキング

外航海運

順位企業名収入高(百万円)
1日本郵船1,829,300
2商船三井1,234,077
3川崎汽船836,731
4NSユナイテッド海運151,068
5NYKバルク・プロジェクト141,017
6飯野海運84,843
7トヨフジ海運67,591
8出光タンカー64,466
9日産専用線57,338
10JXオーシャン54,546

内航海運

順位企業名収入高(百万円)
1JFE物流163,421
2日鉄物流100,763
3フジトランスコーポレーション63,000
4辰巳商会59,340
5鶴見サンマリン52,517
6東ソー物流48,157
7旭タンカー43,902
8日鉄日新海運43,025
9東海運41,976
10新日本海フェリー38,765

(帝国データバンク『業界動向2020-Ⅱ』より)

海運業界の採用市場

海運会社の職種

海運会社には船に乗る仕事と陸上での仕事、事業を統括する本社等の仕事があります。

船に乗る船員の資格は船の大きさや航海範囲によって定められています。

職員(オフィサー)になるためには、国家試験に合格して海技士の資格を取得する必要があります。

職員(オフィサー)

  • 船長
  • 航海士
  • 機関長
  • 船舶機関士
  • 通信長
  • 無線通信士

部員(クルー)

  • 甲板部
  • 機関部
  • 無線部
  • 事務部

水運業の給与

区分20~24歳25~29歳42.4歳(平均)
所定内労働時間160時間156時間157時間
残業24時間20時間21時間
月収266,900円303,100円381,000円
年間賞与等458,200円790,800円982,500円
年収3,661,000円4,428,000円5,554,500円

(厚生労働省「令和元年賃金構造基本統計調査」より)

キャリアごとの転職支援

転職・就職のスキルアップ

運輸業界全体としてグローバル化が進んでいます。TOEICテスト対策はしておきましょう。

TOEICのスコアアップには、毎日の英語学習が欠かせません。

TOEICのスコアアップを目的としたプログラムを活用して、効率的に学習することをおすすめします。

TOEICテスト対策講座

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まとめ

貨物輸送は多様なニーズに対応したサービスの提供を行うようになっています。

国際貨物の場合は、通関事務代行業務も含めて受託する3PL(サードパーティーロジスティクス)が進むなど、新しい動きが注目されます。

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